Qu’est-ce que le GNR et à qui s'adresse-t-il ?
Le Gazole Non Routier est un carburant spécifiquement formulé pour les moteurs thermiques fonctionnant hors du réseau routier public. Remplaçant progressivement le fioul traditionnel dans de nombreux secteurs professionnels, sa composition est optimisée pour répondre aux normes environnementales européennes strictes.
Les principaux secteurs d'application :
- Secteur Agricole & Forestier : Idéal pour les tracteurs, moissonneuses-batteuses et engins de sylviculture.
- Bâtiment et Travaux Publics (BTP) : Alimentation des pelleteuses, bulldozers, groupes électrogènes de chantier et excavatrices.
- Transport & Industrie : Utilisé pour certaines locomotives diesel et la navigation fluviale intérieure (péniches).
- Sécurité des infrastructures : Carburant de secours pour les générateurs d'urgence (hôpitaux, datacenters).
Quelles différences entre le GNR, le Fioul et le Diesel routier ?
Bien que visuellement proches (couleur rouge pour le GNR et le fioul), ces produits ont des propriétés chimiques et des usages réglementaires bien distincts :
Teneur en soufre : Le GNR contient au maximum 10 ppm (parties par million) de soufre, contre 1000 ppm pour le fioul domestique. Cette réduction drastique protège l'environnement et limite l'encrassement des moteurs modernes.
Indice de cétane : Avec un indice de 51 (comparable au diesel de station-service), le GNR offre une bien meilleure combustion que le fioul (indice de 40), réduisant ainsi les émissions de particules fines.
Sensibilité au stockage : Le GNR intègre une part de biocarburant (EMAG), ce qui lui confère un fort pouvoir détergent mais réduit sa stabilité dans le temps par rapport au fioul classique.
Réglementation et évolution des prix
L'usage du GNR est encadré par des dispositions fiscales et écologiques strictes (notamment l'arrêté du 29 mars 2018 relatif au GNR B30). Son utilisation dans un véhicule routier classique est strictement interdite et passible de sanctions financières.
Son prix de vente fluctue régulièrement en fonction de plusieurs variables : le cours mondial du pétrole brut, les taxes énergétiques en vigueur, ainsi que les coûts logistiques de raffinage et de transport régionaux.
Précautions et bonnes pratiques de stockage : protéger votre cuve
En raison de ses spécificités chimiques, le Gazole Non Routier demande une attention particulière pour conserver toutes ses propriétés. Sa durée de conservation optimale ne doit pas excéder 6 mois.
Voici les conseils de nos experts pour éviter les pannes moteurs et l'usure prématurée de vos installations :
1. Lutter contre l'humidité et la condensation
L’eau est l’ennemi numéro un du GNR. La condensation crée un environnement propice au développement de bactéries et de sédiments.
- Installez si possible votre cuve à l'intérieur, ou du moins à l'abri des variations brutales de température et des rayons directs du soleil.
- Vérifiez régulièrement l’étanchéité des bouchons de réservoir et des trappes de visite.
- Privilégiez, dans la mesure du possible, des cuves de taille moyenne (moins de 6 000 litres) pour limiter le volume d’air intérieur, principal facteur de condensation.
2. Entretenir et filtrer vos installations
- Nettoyage périodique : Faites nettoyer intégralement votre cuve par un professionnel tous les 5 à 10 ans au maximum pour éliminer les dépôts de fond de cuve.
- Filtration : Équipez vos pompes de distribution de filtres adaptés et purgez-les régulièrement.
- Aspiration : Lors des soutirages, veillez à ce que la crépine d’aspiration ne plonge pas au ras du fond de la cuve afin d’éviter d'aspirer les résidus agressifs ou l'eau décantée.
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