TTGO YY-26ST : cadre acier 26 pouces + freins à disque + autonomie de 75 km – un vélo de ville « robuste et sans souci » Certains vélos électriques recherchent la légèreté, la fibre de carbone, le moteur central, toutes ces configurations haut de gamme, mais les prix grimpent en conséquence. Ce dont la plupart des cyclistes ordinaires ont besoin, c’est d’un vélo solide, durable, avec des freins qui marchent, une autonomie suffisante et facile à réparer. Le TTGO YY-26ST a été conçu dans cet esprit. Son cadre est en acier à haute teneur en carbone de 26 pouces. Le cadre en acier est un peu plus lourd que l’aluminium, mais il a un avantage très concret : il est robuste. Il ne se déforme pas facilement à long terme, et en cas de petits chocs, il ne se fissure pas aussi facilement qu’un cadre en aluminium. Associé à une fourche suspendue, passer des ralentisseurs ou rouler sur des routes rafistolées, les chocs ressentis dans les bras sont bien moindres. Les pneus sont de taille 26×1,75 pouces, pas très larges, mais avec une faible résistance au roulement, ils sont légers sur route plate. Le poids net de l’ensemble du vélo est de 29 kg, ce qui est correct pour un vélo à cadre acier : on peut le pousser dans un ascenseur, monter une petite marche, une personne seule peut le faire. Le freinage et la transmission sont deux composants essentiels utilisés quotidiennement. Le YY-26ST est équipé de freins à disque mécaniques avant/arrière, avec une réaction de freinage réactive, qui freinent bien même sous la pluie ou en descente. L’avantage des freins mécaniques est qu’ils sont simples à entretenir et que les plaquettes sont bon marché, ce qui est très pratique pour les déplacements quotidiens. La transmission est un Shimano 6 vitesses : peu de rapports mais largement suffisants – accélérez en grand rapport sur le plat, passez en petit rapport en montée ou au démarrage. Les changements de vitesse sont fluides et précis. Le Shimano 6 vitesses, bien que moins fin qu’un 9 vitesses, a l’avantage d’être fiable, durable et peu coûteux à réparer. L’autonomie est un point important pour beaucoup. La batterie est une batterie lithium nationale 36V 14,5Ah. En mode purement électrique (uniquement l’accélérateur), elle peut parcourir 50 km ; en mode assistance (vous pédalez, elle aussi), l’autonomie atteint 75 km. Pour un aller-retour quotidien de 15 km, cinq jours de trajets en mode assistance suffisent. Pour aller au supermarché ou faire une petite excursion le week-end, 75 km couvrent généralement l’aller-retour. Le chargeur est un 42V 2A, la charge n’est pas très rapide, mais on branche le soir, le lendemain matin c’est plein. L’écran LED est simple et clair, affichant batterie, vitesse, niveau d’assistance – lisible de jour comme de nuit. Le moteur arrière est bien positionné, le centre de gravité assez stable, le stationnement et la poussée ne demandent pas d’effort. Les dimensions d’emballage de l’ensemble du vélo sont de 146×25×78 cm, le poids brut de 34,5 kg, ce qui ne prend pas trop de place ni pour le transport ni pour le rangement à la maison. La charge maximale n’est pas répétée dans la fiche technique, mais compte tenu de la résistance structurelle du cadre en acier, transporter un adulte avec un peu de bagages ne pose aucun problème. Conclusion Le TTGO YY-26ST n’est pas un vélo qui cherche à avoir « de beaux paramètres ». Il utilise des technologies éprouvées et fiables : cadre en acier à haute teneur en carbone, freins à disque mécaniques, Shimano 6 vitesses, batterie 36V 14,5Ah. 75 km d’autonomie en mode assistance sont suffisants pour les déplacements quotidiens et les courtes excursions ; son poids de 29 kg est modéré pour un vélo à cadre acier. Si vous avez besoin d’un vélo pour aller au travail tous les jours, pour faire un petit tour en banlieue le week-end, sans vouloir dépenser trop ni vous soucier de l’entretien, le YY-26ST est un choix très pragmatique – sans fioritures, mais chaque euro dépensé tombe à l’endroit où ça compte.