FAFREES 26 Hailong One – Vélo électrique pour les déplacements urbains : capable de monter en montagne et de circuler en ville, un vélo pour deux modes de vie Certaines personnes achètent un vélo uniquement pour les quelques kilomètres entre leur domicile et la station de métro, d’autres l’achètent pour s’élancer dans la montagne le week‑end. L’ambition de FAFREES 26 Hailong One est plus grande – il veut rassembler ces deux besoins dans un même vélo. Des pneus tout‑terrain 26 pouces, une transmission SHIMANO 21 vitesses, un moteur avec un couple maximal de 45 N·m, et une fourche suspendue avec un débattement de 80 mm, lui permettent de rouler légèrement sur le bitume urbain et de rester stable sur les chemins de terre caillouteux. L’autonomie de la batterie est de 45 à 55 kilomètres, pas exceptionnelle, mais suffisante pour couvrir les déplacements quotidiens et les courtes excursions de la plupart des gens. Voici ses cinq principaux atouts détaillés. 1. Capacité de franchissement de pente de 30°, plus puissant que la plupart des vélos de la même catégorie Le moteur roue arrière délivre un couple maximal de 45 N·m, avec une capacité maximale de franchissement de pente de 30°. Qu’est‑ce que cela signifie ? Les sorties de parking souterrain qui vous donnent mal aux jambes, il suffit de tourner l’accélérateur pour monter ; les longues pentes raides sur les sentiers forestiers, pas besoin de descendre pour pousser. Associé au système de transmission SHIMANO 21 vitesses – vous avez bien lu, 21 vitesses, soit trois fois plus de choix de rapports que les 7 vitesses courantes – il y a suffisamment de petits rapports pour économiser ses forces en montée, et on peut aussi passer à de grands rapports en descente ou sur le plat pour pédaler plus vite. Avec des pneus tout‑terrain 26×2,1 pouces, l’adhérence est bien meilleure que celle des pneus fins, et la fourche suspendue à ressort avec 80 mm de débattement absorbe les cahots de la route. Chemins caillouteux, sentiers boueux, routes de montagne durcies, il peut tout affronter. 2. Autonomie de 45-55 km, suffisante mais pas énorme Il est équipé d’une batterie lithium-ion 18650 36V 13,5Ah, d’une énergie totale de 486 Wh. Une fois complètement chargée, l’autonomie atteint 45 à 55 kilomètres. Comment interpréter ce chiffre ? Si vous parcourez 10 km aller simple chaque jour, soit 20 km aller‑retour, une charge tous les deux jours suffit. La batterie supporte deux modes de charge : la recharger directement sur le vélo, ou la retirer pour la recharger chez soi. Indice d’étanchéité IP54, pas de souci pour rouler sous une pluie légère. Bien que la capacité de la batterie ne soit pas la plus élevée, pour les déplacements urbains et les courtes excursions du week‑end, c’est un choix « suffisant mais pas excessif » – une batterie plus petite rend aussi le vélo plus léger, seulement 22 kg. 3. Conduite confortable, convient aux tailles de 160 à 195 cm La hauteur du guidon est réglable de 103 cm à 108 cm, la hauteur de selle de 85 cm à 98 cm, la plage de taille recommandée est de 160 à 195 cm. Que vous soyez de taille moyenne ou grand, vous trouverez une position de conduite confortable. Les freins à disque mécaniques sont présents à l’avant et à l’arrière, avec une force de freinage stable, sans le phénomène « soit ne freine pas, soit se bloque » des freins bas de gamme. Les feux avant/arrière et les réflecteurs sont complets : le soir, les autres vous voient bien. Une fonction très pratique : l’assistance à la marche à 6 km/h – pour pousser le vélo en montée ou dans des passages étroits, on maintient le bouton enfoncé, et le vélo avance tout seul, sans avoir à tirer. 4. Écran LCD avec port USB, et affichage des pannes pour un diagnostic personnel L’écran est un LCD rétroéclairé, affichant d’un coup d’œil la vitesse, le kilométrage, la batterie, le niveau d’assistance (0-5 niveaux). La fonction de régulateur de vitesse est très pratique sur les longs trajets – une pression, et la main droite n’a pas besoin de rester sur l’accélérateur. Un port USB sur le côté permet de recharger un téléphone en cas d’urgence. Le plus attentionné est l’affichage des codes de panne : si le moteur, le contrôleur ou un capteur a un problème, l’écran affiche automatiquement un code. Vous n’avez pas à deviner d’où vient la panne ; vous pouvez demander au service client ou consulter le manuel avec ce code, ce qui fait gagner beaucoup de temps. 5. Cadre en alliage d’aluminium, léger et solide, trousse à outils fournie avec le vélo Le cadre est en alliage d’aluminium, le poids net du vélo est de 22 kg, la capacité de charge maximale de 120 kg. Bien que ce vélo ne supporte pas le pliage complet (contrairement aux modèles F20 précédents), la batterie est amovible pour un transport séparé, et l’emballage est assez compact ; le rangement et le transport ne sont pas compliqués. Une trousse à outils, une chambre à air de rechange et des plaquettes de frein sont fournies avec le vélo – pas besoin d’acheter de petits accessoires supplémentaires, prêt à l’emploi dès l’ouverture. Conclusion FAFREES 26 Hailong One n’est pas un vélo qui cherche les paramètres extrêmes. Son autonomie n’est que de 45-55 km, sa batterie n’est pas la plus haut de gamme, mais il équilibre très bien trois points clés : une capacité de franchissement de pente de 30° vous donne l’assurance d’affronter les pentes raides, une transmission 21 vitesses vous permet de passer tranquillement d’une pente à l’autre, et des pneus tout‑terrain 26 pouces avec une fourche avant de 80 mm vous permettent d’affronter les mauvaises routes. Si vous avez besoin d’un vélo électrique qui puisse à la fois vous servir pour les déplacements quotidiens et vous emmener en montagne le week‑end, sans vouloir faire de compromis sur la fonction pliage (ou si vous n’en avez pas besoin), c’est un choix fiable.