[Un vélo électrique 26 pouces adapté aux balades loisirs] Le DYU C6 est un vélo électrique conçu pour les déplacements urbains et le tout-terrain léger. Il n’a pas de paramètres exagérés, ni d’arguments marketing tape-à-l’œil. Il met l’accent sur les fonctions que vous utilisez chaque jour : une puissance suffisante, une autonomie réaliste, un freinage fiable, et l’expérience de conduite qu’un vélo se doit d’offrir. Le vélo pèse 27 kg, supporte une charge maximale de 120 kg, et son cadre en acier à haute teneur en carbone est robuste et durable. Que vous alliez au travail en vélo, fassiez vos courses, ou partiez vous promener dans un parc le week-end, le C6 vous emmène à destination de façon stable et sécurisée. [Assez puissant pour les déplacements quotidiens] La configuration du C6 ne recherche pas une accélération brutale, mais il fournit un couple de 32 N·m, suffisant pour faire face aux pentes douces et aux ponts des villes. Les tests officiels montrent qu’il peut gravir une pente de 15 degrés. Concernant l’autonomie : en mode purement électrique, il parcourt environ 43 km, ce qui est idéal lorsque vous ne voulez pas pédaler et comptez uniquement sur l’accélérateur ; si vous activez le mode assistance au pédalage, l’autonomie peut atteindre environ 60 km. Cela signifie qu’avec une à deux charges par semaine, vous couvrez les besoins de déplacements quotidiens de la plupart des gens. La vitesse maximale est limitée à 25 km/h, ce qui est conforme à la réglementation sur les vélos électriques dans la plupart des pays, et vous rend plus sûr lors de vos trajets. [Aussi à l’aise sur le plat que sur les pentes] Côté freinage, les roues avant et arrière sont équipées de freins à disque. Par rapport aux freins traditionnels sur jante, les freins à disque sont plus stables par temps de pluie, sur terrain boueux ou en descente, et la distance de freinage est plus maîtrisable. Ces deux équipements combinés vous offrent une conduite fluide et sécurisée, que vous rouliez dans les rues de la ville ou sur les chemins de campagne. [Batterie lithium-ion amovible 36V 12,5Ah, deux façons pratiques de la recharger] La batterie est le cœur du vélo électrique. Le C6 utilise une batterie lithium-ion de 36V 12,5Ah. Le boîtier de la batterie est amovible et équipé d’un antivol. Cela signifie que vous pouvez emporter la batterie au bureau ou à la maison pour la recharger, sans avoir à déplacer tout le vélo près d’une prise. La prise de charge permet également de recharger la batterie directement sur le vélo. Vous avez le choix entre les deux méthodes. Une charge complète prend 6 à 8 heures, il est recommandé de la recharger la nuit. Des avertissements de sécurité clairs sont imprimés sur le boîtier de la batterie : ne pas exposer à des températures élevées, ne pas mettre en court-circuit, ne pas démonter ou modifier sans autorisation. De plus, un antivol est fourni en standard pour verrouiller la batterie lorsque vous garez le vélo, réduisant ainsi les risques de vol. [Pneus amortissants 26 pouces, feu avant LED et feu arrière automatique pour des trajets nocturnes sereins] Le confort de conduite dépend en grande partie des pneus et de la selle. Le C6 utilise des pneus à air de 26 pouces, avec une pression recommandée entre 240 et 310 kPa. La bande de roulement est dotée de sculptures antidérapantes et d’une certaine capacité d’amortissement. Que ce soit sur les chemins caillouteux, les ralentisseurs ou les petites bosses ordinaires, les pneus absorbent une partie des vibrations. La hauteur de la selle est réglable entre 850 mm et 1000 mm, s’adaptant aux cyclistes mesurant environ 155 cm à 185 cm. Le système d’éclairage est également complet : à l’avant, un phare LED haute luminosité éclaire la route de nuit ; à l’arrière, un feu stop automatique s’allume lorsque vous serrez les freins pour signaler votre présence aux véhicules derrière vous. Ces petits détails améliorent nettement la sécurité lors des sorties nocturnes. [Panier tressé intégré et porte-bagages arrière en acier haute teneur en carbone pour transporter vos affaires facilement] Le C6 n’est pas un simple « vélo de sport ». Il accorde une grande importance à la praticité quotidienne. À l’avant, un panier tressé est fourni en standard : son design est sobre, pratique pour y déposer un sac à dos, des courses ou une veste. À l’arrière, au-dessus de la roue, se trouve un porte-bagages en acier haute teneur en carbone, avec un traitement antirouille, pouvant supporter des charges assez lourdes (dans la limite des 120 kg de charge maximale du vélo). Si vous avez besoin d’installer un siège enfant ou d’attacher un coffre de rangement, ce porte-bagages sera très utile. Les dimensions du vélo déplié sont de 1820 × 610 × 1150 mm, et celles de l’emballage de 1510 × 240 × 790 mm. Que ce soit pour le rangement à la maison ou le transport en voiture, il ne prend pas trop de place. De plus, la garde au sol des pédales est de 117 mm, ce qui évite de frotter contre le sol dans les virages. [Un vélo électrique honnête et pratique pour la ville, idéal pour ceux qui recherchent le meilleur rapport qualité-prix] Le DYU C6 n’utilise pas des mots comme « révolutionnaire » ou « extrême » pour attirer l’attention. Il fait simplement tout ce qu’un vélo électrique doit bien faire : une puissance suffisante mais pas excessive, une autonomie réaliste permettant de faire la semaine, un freinage et une transmission issus de marques fiables (Shimano et double disque), une batterie amovible pour une charge pratique, et des pneus ainsi qu’un éclairage qui prennent en compte la sécurité et le confort. Son poids de 27 kg n’est pas ultra-léger, mais il apporte en retour la stabilité et la capacité de charge d’un cadre en acier. Si vous recherchez un vélo électrique au prix raisonnable, à la configuration équilibrée, ne nécessitant pas trop d’entretien, le C6 est une option qui mérite d’être considérée. [Caractéristiques techniques] Modèle : DYU C6 Matière du cadre : acier à haute teneur en carbone Poids net du vélo : 27 kg Charge maximale : 120 kg (265 lbs) Dimensions déplié : 1820 × 610 × 1150 mm Taille des pneus : 26 pouces Hauteur de selle : réglable (850 mm – 1000 mm) Garde au sol : 117 mm Couple maximal : 32 Nm Vitesse maximale : 25 km/h Capacité de franchissement de pente : 15 degrés Type de batterie : batterie lithium-ion Capacité de la batterie : 36V 12,5 Ah Temps de charge : 6 – 8 heures Autonomie en mode purement électrique : environ 43 km Autonomie en mode assistance : environ 60 km Système de freinage : double frein à disque avant/arrière Système d’éclairage : phare avant LED haute luminosité, feu stop arrière automatique Panier : panier tressé Porte-bagages arrière : acier à haute teneur en carbone