Onesport Ot02 Pro Vélo Électrique,batterie 36v 5,2ah,moteur 250w,pliable,25 Km/h,freins: Câble,rouge

Onesport Ot02 Pro Vélo Électrique,batterie 36v 5,2ah,moteur 250w,pliable,25 Km/h,freins: Câble,rouge

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Description

🚲【Moteur 250W & performances urbaines】

Moteur 36V 250W avec un couple maximal de 30 Nm. Vitesse maximale : 25 km/h (non débridable). Capteur de couple. Sans accélérateur.

🚲【Batterie & autonomie fiable】

Batterie 36V 5,2Ah (cellules EVE 18650), poids 1,32 kg. Chargeur 42V 2A, charge : 2,5-3 heures. Autonomie en mode assisté : 25 km.

🚲【Cadre en acier & pneus 20 】

Vélo électrique pliable ONESPORYT OT02 PRO. Cadre en acier au chrome-molybdène. Couleurs : Vert, Rouge. Pneus 20×1,35 . Taille produit : 150×55×112 cm. Poids net : 17,18 kg. Charge maximale : 80 kg. Hauteur recommandée : 150-190 cm.

🚲【Freins à câble & transmission Shimano 7 vitesses】

Freins à câble. Transmission Shimano 7 vitesses. Longueur du guidon : 54 cm. Pliable : oui. Avec garde-boue.

🚲【Suspension & confort】

Angle de montée maximal : 30°. Contrôleur : 4 vitesses (0-3, la vitesse 0 ne fonctionne pas). Selle réglable : 78-92 cm (marron avec rivets).

🚲【Accessoires & connectivité】

Inclut : chargeur, manuel, outil 16 en 1, support téléphone, colliers. Écran LCD sans Bluetooth.

🗒️【Spécifications techniques】

Marque : ONESPORYT / Modèle : OT02 PRO / Couleurs : Vert, Rouge

Matériau : Acier au chrome-molybdène / Pneus : 20×1,35 / Longueur guidon : 54 cm

Freins : Câble / Transmission : Shimano 7 vitesses / Pliable : Oui

Moteur : 36V 250W (30 Nm) / Capteur : Couple / Batterie : 36V 5,2Ah (1,32 kg)

Autonomie assisté : 25 km / Chargeur : 42V 2A (2,5-3h)

Vitesse maximale : 25 km/h (non débridable) / Angle max : 30°

Contrôleur : 4 vitesses (0-3) / Hauteur selle : 78-92 cm / Sans accélérateur

Garde-boue : Oui / Écran : LCD / Bluetooth : Non

Dimensions produit : 150×55×112 cm / Emballage : 84×38×64 cm

Poids net : 17,18 kg / Poids brut : 21,8 kg / Charge max : 80 kg

Hauteur recommandée : 150-190 cm

Les performances réelles peuvent varier en fonction du poids du cycliste, de la température, de la vitesse de conduite et des conditions routières.

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