Nettoyant circuit admission diesel 1L Ecotec

• Produit destiné à être appliqué avec une machine spécifique de nettoyage admission
• Principe actif ciblant à la fois les suies, les gommes et les dépôts huileux
• Produit sans solvant pour une sécurité d'usage améliorée
• Nettoie les chambres de combustion et les nez d'injecteur tant en préventif que curatif amenant ainsi une amélioration du fonctionnement du moteur au niveau de sa boucle antipollution
• Permet un nettoyage du système d'admission y compris des clapets sans avoir à démonter l'ensemble du système = un gain de temps important sur l'intervention
• Réduit les surconsommations de carburant liées à l'encrassement
• Rétablit les émissions de polluants à leur niveau d'origine
• Libère la puissance des moteurs diesel souffrant d'une présence importante de résidus liés à l'EGR

Utilisation :

• Doit être utilisé avec la machine de nettoyage automatique de l'admission
• Réaliser l'opération en extérieur ou, à défaut, placer un récupérateur de gaz à l'échappement
• Se brancher sur la prise OBD et vérifier l'absence de code défaut empêchant l'opération
• Mettre les protections adaptées
• Vérifier les niveaux d'huile et du liquide de refroidissement
• Repérer l'entrée d'air au collecteur admission
• Démonter la durite pour permettre la mise en place du venturi d'injection
• Agiter et verser le produit dans le réservoir de la machine
• Brancher la machine sur la batterie du véhicule
• Démarrer et placer le venturi d'injection
• Régler pour que la dépression le plaque fortement à l'entrée d'air
• Sur certains moteurs, il est nécessaire de débrancher l'alimentation de la vanne EGR
• Appuyer sur la touche régulateur pour régler les pulsations par minutes au niveau moyen de 50 et appuyer sur la mise en fonction
• Au bout de 4 minutes, retirer le venturi d'injection et vérifier l'entrée de l'admission
• Le but est une admission humide sans excès, si une flaque s'est formée, baisser le nombre de pulsations, inversement si le collecteur paraît totalement sec on peut augmenter à 60 le réglage puis revérifier 4 minutes après
• Le traitement va durée de 1h30 à 2h et le moteur doit tourner de façon totalement normale
• Laisser le moteur tourner au ralenti sans accélérer
• Une fois le bac de la machine vide, débrancher la machine et retirer le venturi d'injection
• Couper le moteur, remonter l'admission et éventuellement rebrancher la vanne EGR
• Faire une lecture pour vérifier l'absence de code défaut
• Redémarrer le moteur et faire un essai routier à plus de 3 000 tr/min ou à défaut accélérer à 3 500 tr/min pendant 30 secondes puis 4/5 accélérations du ralenti à 3 500 tr/min
• Cette opération sera suivie d'une vidange avec changement de filtre

Caractéristiques techniques :

• Quantité : 1 litre
• Pour véhicules diesel
• Traitement professionnel