JOBOBIKE Robin Pro Vélo électrique à pneus larges de qualité supérieure : 180 km d’autonomie + 80 N·m de couple, redéfinir « jusqu’où on peut rouler, à quelle pente on peut grimper » Si votre attente pour un vélo électrique n’est pas simplement « de la maison à la station de métro », mais plutôt « le week‑end, s’enfoncer dans les sentiers forestiers, en hiver rouler sur la neige, gravir des pentes caillouteuses avec du matériel chargé » – alors le JOBOBIKE Robin Pro est peut‑être le vélo que vous cherchez. C’est un vélo électrique à pneus larges de qualité supérieure, spécialement conçu pour les terrains complexes. Son autonomie atteint 180 kilomètres avec une seule charge, le couple moteur atteint 80 N·m, associé à des pneus ultra larges 20×4,0 pouces, la vitesse est limitée à 25 km/h, légale et sûre. La longueur totale du vélo est de 1820 mm, l’empattement de 1098 mm, la hauteur de selle et du guidon sont réglables, et les personnes mesurant plus de 165 cm peuvent le monter. Ci‑dessous, au lieu de commencer par un « point numéro », nous partons des trois questions qui vous intéressent le plus : jusqu’où peut‑il rouler ? À quelle pente peut‑il grimper ? Est‑il stable sur les mauvaises routes ? 1. 180 km d’autonomie, une journée de traversée sans chercher de borne de recharge en chemin Le Robin Pro est équipé d’une batterie lithium grande capacité 48V 20Ah, d’une énergie totale de 960 Wh. L’autonomie purement électrique annoncée par le fabricant est de 180 kilomètres – ce chiffre place ce vélo dans le premier peloton des vélos à pneus larges. Qu’est‑ce que cela signifie ? Si vous voulez le week‑end aller faire une traversée sur les sentiers forestiers en montagne, un aller‑retour de plus de 100 km, il tient le coup sans avoir à s’inquiéter de ne pas pouvoir revenir à mi‑chemin. Si vous ne faites que 20 km par jour pour vos déplacements, vous n’aurez besoin de le recharger qu’une fois par semaine et demie. Les cellules de la batterie ne sont pas détaillées, mais la capacité de 960 Wh est là, l’autonomie est solide. 2. Moteur personnalisé Bafang de 80 N·m, une pente de 30° ? Il monte facilement Ce vélo utilise un moteur roue personnalisé Bafang, avec un couple maximal de 80 N·m. 80 N·m, quel niveau ? Les vélos pliants mentionnés précédemment se situent la plupart entre 35 et 54 N·m ; 80 N·m est presque le double. Bien que la capacité de franchissement de pente ne soit pas donnée en degrés précis, on peut affirmer que sur les chemins de terre forestiers, les pentes caillouteuses, et même en étant chargé d’équipement, il ne vous obligera pas à descendre pour pousser. Associé aux pneus ultra larges 20×4,0 pouces, la grande surface de contact empêche de glisser en montée. De plus, la sortie du moteur est linéaire, il ne fait pas un bond quand on tourne l’accélérateur, et il est plus facile à contrôler dans les pentes raides à basse vitesse. 3. Pneus larges 20×4,0 pouces + long empattement, stable sur le sable, la neige et les chemins caillouteux Des pneus de 20 pouces de diamètre et 4,0 pouces de largeur constituent la spécification « pleine option » actuelle des vélos électriques à pneus larges. Sur le sable, la neige, les surfaces boueuses où les VTT ordinaires s’enfoncent, le Robin Pro flotte comme un aéroglisseur. Le cadre est haute résistance, associé à un long empattement de 1098 mm et une longueur totale de 1820 mm, la conduite à grande vitesse ne flotte pas, et le vélo n’est pas trop lourd en virage. La hauteur d’enjambement n’est que de 660 mm, on monte et descend sans lever très haut la jambe, que l’on porte un cuissard ou une tenue décontractée. La hauteur du guidon est réglable entre 1030 et 1110 mm, la hauteur de selle entre 890 et 1000 mm ; les personnes mesurant de 165 cm à plus de 190 cm peuvent trouver une position confortable. 4. Configuration de sécurité : limite à 25 km/h + freins à disque + adapté aux trajets nocturnes La vitesse maximale est strictement limitée à 25 km/h, conforme à la nouvelle réglementation chinoise, pas d’inquiétude sur la route. Le système de freinage utilise des freins à disque ; bien que les informations ne précisent pas s’ils sont mécaniques ou hydrauliques, compte tenu du positionnement haut de gamme, la force de freinage est suffisante pour faire face au poids et à la vitesse de ce vélo. Des feux avant/arrière et des réflecteurs sont également présents ; la nuit, que vous rouliez sur un sentier forestier ou sur une route urbaine, vous êtes visible. La faible hauteur d’enjambement de 660 mm facilite non seulement la montée et la descente, mais permet aussi de poser rapidement le pied au sol en cas d’imprévu. Conclusion JOBOBIKE Robin Pro rassemble sur un même vélo trois indicateurs difficiles à bien combiner : 180 km d’autonomie purement électrique, un couple élevé de 80 N·m, et des pneus larges tout‑terrain 20×4,0. Ce n’est pas un vélo urbain tranquille – il veut aller là où les vélos électriques ordinaires ne peuvent pas aller : neige, sable, chemins boueux, pentes caillouteuses. Si vous êtes un amateur d’aventure du genre « je ne suis pas content si je ne vais pas en montagne le week‑end », ou si vous avez besoin d’un compagnon de longue distance capable de supporter les terrains complexes, le Robin Pro vous fera sentir que chaque watt‑heure de batterie supplémentaire et chaque newton‑mètre de couple supplémentaire sont utilisés là où ils comptent vraiment.