FAFREES F20 MAX – Vélo électrique pliant à pneus larges à assistance : spécialement conçu pour l’aventure tout-terrain, autonomie généreuse, pneus larges, pliable FAFREES F20 MAX est un vélo électrique à pneus larges qui mélange le « tout-terrain costaud » et le « pliable portable ». La batterie utilise des cellules LG, d’une capacité si grande qu’elle permet de parcourir 150 km ; les pneus sont larges de 4,0 pouces, on peut s’aventurer sur la neige, le sable, les chemins caillouteux ; il y a une suspension avant et arrière, et sous la tige de selle se trouve un amortissement supplémentaire. Une fois plié, on peut le ranger dans le coffre d’un SUV ; une fois déplié, il convient aux grandes personnes mesurant de 170 à 200 cm. Que vous ayez besoin de vous déplacer chaque jour ou que vous souhaitiez vous amuser le week‑end sur des sentiers forestiers ou des rivières, il peut encaisser. Voici cinq aspects détaillés. 1. Batterie LG ultra grande capacité, 150 km avec une seule charge Il est équipé d’une batterie lithium grande capacité 48V 30Ah, utilisant des cellules LG 21700, avec une énergie totale de 1440 Wh. Que représente cette capacité ? Une charge complète permet de parcourir 110 à 150 kilomètres – de quoi faire un aller‑retour du centre‑ville à la banlieue avec encore du reste. La batterie peut être retirée pour être rechargée à la maison, avec une fonction antivol ; une fois verrouillée sur le vélo, pas de risque qu’elle soit volée. Le temps de charge est d’environ 10 heures, idéal pour une charge nocturne. 2. Pneus larges CST 20×4,0 pouces + double suspension renforcée, les mauvaises routes deviennent un tapis Les pneus sont des pneus larges CST 20×4,0 pouces, plus de deux fois plus larges que des pneus de vélo ordinaires. Ils ne s’enfoncent pas dans la neige, ne glissent pas sur le sable, et adhèrent fermement au sol sur la boue ou les graviers. La fourche avant a un débattement de 50 mm, et sous la tige de selle se cache une tige de selle suspendue avec un débattement de 15 mm – soit un total de 65 mm de débattement amortissant ; en passant sur des routes cabossées, les fesses et les poignets ne subissent pas de douleurs. 3. Couple élevé 54 N·m + SHIMANO 7 vitesses + freins à disque mécaniques, montée puissante, descente stable Le moteur de la roue arrière délivre un couple maximal de 54 N·m, très énergique dans la catégorie des vélos pliants ; il peut gravir des pentes maximales de 25° – sorties de parking souterrain, pentes raides sur les routes de campagne, il suffit de tourner l’accélérateur pour monter. La transmission est une SHIMANO 7 vitesses : rétrograder en montée ménage les genoux, passer en grande vitesse sur le plat permet de pédaler plus vite. Les freins sont des freins à disque mécaniques avant/arrière, avec des poignées de frein à coupure de courant : dès qu’on serre, le moteur s’arrête immédiatement, la réponse de freinage est rapide et linéaire. 4. Design pliable + cadre à enjambement bas, rangement pratique, montée et descente sans lever la jambe Le cadre, le guidon et les pédales peuvent tous être pliés. Une fois plié, les dimensions sont de 95×50×75 cm, légèrement plus grandes que les modèles F20 précédents, mais on peut toujours le ranger facilement dans le coffre de la plupart des SUV. Le cadre adopte une conception à enjambement bas – on monte et descend sans avoir à lever très haut la jambe, ce qui est très pratique même en pantalon ou en jupe. La hauteur du guidon et de la selle est réglable ; la taille recommandée est de 170 à 200 cm, tous peuvent trouver une position confortable. Le poids net de l’ensemble du vélo est de 34,5 kg, la batterie de 6,7 kg est amovible ; pour le transport, la porter séparément demande beaucoup moins d’effort. 5. Trois modes de conduite + compteur intelligent + câblage « plug-and-play » Il propose trois modes de conduite : mode purement musculaire, mode assistance (PAS 0-3 niveaux réglables), et mode purement électrique. Attention : en mode purement électrique, la vitesse maximale par défaut est de 6 km/h (adapté aux déplacements lents ou aux manœuvres en espace réduit), tandis qu’en mode assistance la vitesse maximale peut atteindre 25 km/h, conforme à la nouvelle réglementation chinoise. Le compteur intelligent LCD affiche la vitesse, la batterie, le niveau d’assistance, et intègre deux petites fonctions très pratiques : l’assistance à la marche à 6 km/h (pour pousser le vélo en montée ou franchir un seuil, on maintient enfoncé, et le vélo avance tout doucement) et le régulateur de vitesse (sur les longs trajets, maintient la vitesse, la main droite n’a pas besoin de rester sur l’accélérateur). Le vélo est également livré d’origine avec des porte-bagages avant/arrière, des feux avant/arrière, une béquille – prêt à l’emploi. De plus, le système électrique de l’ensemble du vélo adopte un câblage « plug-and-play » – le moteur, le contrôleur, le compteur et autres composants peuvent être changés sans soudure, l’entretien et les réparations sont beaucoup plus simples. Indice d’étanchéité IPX3, résiste à une petite pluie. Conclusion FAFREES F20 MAX rassemble quatre critères costauds : une autonomie de l’ordre de 150 km, des pneus larges tout-terrain 4,0 pouces, un moteur arrière à couple élevé de 54 N·m, et une portabilité qui permet de le ranger dans un coffre une fois plié. Il n’est pas conçu pour se promener tranquillement sur les routes plates des parcs – il veut aller là où les vélos électriques ordinaires ne peuvent pas aller : plages, neige, chemins de terre forestiers, pentes caillouteuses. Si vous avez besoin d’un vélo pliant qui puisse à la fois servir pour les déplacements quotidiens et vraiment vous accompagner « à l’aventure », le F20 MAX est le choix sans compromis.