[Aperçu des principaux atouts] ENGWE L20 Boost est un vélo électrique à assistance qui intègre profondément une puissance robuste et un confort de conduite. Il est équipé d’un capteur de couple et d’un bouton d’assistance Boost unique, associés à un moteur à grand couple de 75 N·m et à une batterie grande capacité de 624 Wh, permettant une autonomie maximale de 126 kilomètres en mode assistance tout en maintenant une vitesse de 25 km/h conforme aux normes européennes. Que ce soit pour les déplacements quotidiens ou les sorties du week-end, il vous offre une expérience de conduite fiable et sans effort. [Capteur de couple, pour une sensation de conduite naturelle] Le L20 Boost est équipé d’un capteur de couple, plutôt qu’un capteur de vitesse traditionnel. Cela signifie que le système peut percevoir en temps réel l’effort que vous mettez dans les pédales et fournir une assistance moteur adaptée. Que ce soit au démarrage, à basse vitesse ou en accélération, l’intervention de la puissance est très douce et linéaire, la sensation de conduite est plus proche de celle d’un vélo traditionnel, la maniabilité est renforcée et la consommation électrique est plus efficace. [Bouton Boost, pour des démarrages en côte plus sereins] Un bouton indépendant Power-Boost est placé sur le côté gauche du guidon. Lorsque vous êtes face à une montée, un démarrage en charge ou que vous avez besoin d’une courte poussée puissante, il suffit de maintenir le bouton enfoncé pour que le moteur fournisse une puissance instantanée supplémentaire, la puissance maximale augmentant de 50 % par rapport au mode standard. Cette conception vous permet d’affronter plus sereinement les conditions de route complexes, et elle est particulièrement adaptée aux scénarios de conduite avec arrêts et redémarrages fréquents en ville ou sur terrain vallonné. [Longue autonomie et équipements pratiques, pour répondre à des besoins de mobilité variés] Le véhicule est équipé d’une batterie lithium-ion 48V 13Ah (624 Wh), et l’autonomie maximale en mode PAS peut atteindre 126 kilomètres, suffisante pour couvrir la distance de déplacement hebdomadaire de la plupart des utilisateurs ou une balade loisir complète. Par ailleurs, les pneus larges 20×4,0 pouces offrent une bonne adaptation à la route, que ce soit sur les routes urbaines revêtues ou sur le sable et l’herbe, maintenant stabilité et confort. [Sécurité et confort également importants, détails soignés] L’ensemble du vélo utilise un cadre en alliage d’aluminium 6061, alliant résistance et légèreté. Le cadre à enjambement bas Step-Thru rend la montée et la descente plus faciles, adapté aux utilisateurs de différentes tailles et habitudes vestimentaires. Côté freinage, des freins à disque mécaniques 160 mm avant/arrière offrent une réaction rapide et un freinage stable. Les systèmes d’éclairage avant/arrière améliorent encore la visibilité lors des trajets nocturnes, vous permettant de rouler plus sereinement. [Paramètres principaux en un coup d’œil] Le L20 Boost est équipé d’un moteur sans balais de 250 W conforme aux normes européennes, d’un couple maximal de 75 N·m, et sa vitesse maximale est limitée à 25 km/h. La transmission utilise un système SHIMANO 7 vitesses, permettant de régler son rythme de conduite de manière flexible. Le poids total du vélo est de 34 kg, la charge maximale de 120 kg, adapté aux cyclistes mesurant entre 1,50 m et 1,83 m. Le temps de charge est d’environ 6,5 heures ; la batterie peut être chargée sur le vélo ou retirée pour une charge séparée. [Public cible] Si vous recherchez un vélo électrique à assistance avec une réponse de puissance réactive, une autonomie solide et un coup de pouce supplémentaire pour les côtes, l’ENGWE L20 Boost offre dans sa catégorie une configuration très équilibrée et un prix très compétitif. Il convient aussi bien aux déplacements quotidiens qu’aux balades loisirs, et c’est vraiment un vélo électrique utilitaire urbain qui allie praticité et plaisir de conduite. [Paramètres produit] Modèle : ENGWE L20 Boost (Utility E-bike) Matériau du cadre : alliage d’aluminium 6061 Moteur : moteur sans balais 250 W (conforme aux normes européennes) Couple maximal : 75 N·m Capteur : capteur de couple Batterie : batterie lithium 48V 13Ah (624 Wh) Autonomie : jusqu’à 126 km (mode PAS, l’autonomie réelle dépend de la charge et des conditions de route) Vitesse maximale : 25 km/h Système de transmission : SHIMANO 7 vitesses Système de freinage : freins à disque mécaniques 160 mm avant/arrière Spécification des pneus : pneus larges 20 × 4,0 pouces Écran : écran LCD couleur Charge maximale : 120 kg (264 lbs) Poids total du vélo : 34 kg (74,8 lbs) Temps de charge : environ 6,5 heures Capacité maximale de franchissement de pente : 10° Taille suggérée : 5,0 ft – 6,0 ft (environ 152 cm – 183 cm) Hauteur du guidon : 115 cm Hauteur d’enjambement : 43,3 cm (basse, facile pour enjamber) Empattement : 115,7 cm Plage de hauteur de selle : 82 cm – 94 cm