[Aperçu du produit] ENGWE L20 Boost est un vélo électrique à assistance conçu pour les utilisateurs recherchant la qualité de conduite et la valeur pratique. Par rapport à la version standard L20, il a été amélioré avec un capteur de couple et un bouton d’assistance Boost, rendant chaque coup de pédale plus facile et plus naturel. Associé à un moteur à grand couple de 75 N·m et à une longue autonomie de 126 kilomètres, que ce soit pour les déplacements, les courses ou les balades du week-end, il devient un compagnon fiable pour vos déplacements sans effort. [Les montées ne sont plus un effort, le bouton Boost est à portée de doigt] Lorsque vous rencontrez une pente raide ou un démarrage en charge en roulant, il vous suffit d’appuyer sur le bouton d’assistance Boost situé sur le côté gauche du guidon pour obtenir un soutien de puissance supplémentaire. Par rapport au mode d’assistance normal, la puissance instantanée est augmentée de 50 %, transformant les sections normalement difficiles en parcours faciles à contrôler. Cette conception non seulement pratique, mais ajoute également confiance et plaisir à la conduite. [Capteur de couple, pour une assistance qui « comprend » votre rythme] Contrairement aux capteurs de vitesse traditionnels, le L20 Boost utilise un capteur de couple. Il est capable d’adapter précisément la sortie du moteur en fonction de l’effort réel que vous mettez dans les pédales ; la puissance varie naturellement avec l’intensité de votre pédalage, sans à-coups brusques. Que vous rouliez lentement dans les rues ou que vous mainteniez une vitesse constante en croisière, vous obtenez une expérience fluide comme si vous ne faisiez qu’un avec le vélo. [Autonomie maximale de 126 km, pour réduire les tracas des recharges fréquentes] Le véhicule intègre une batterie lithium grande capacité 48V 13Ah. En mode PAS, une seule charge permet une autonomie maximale de 126 kilomètres. Cette performance suffit pour couvrir les besoins de déplacement quotidiens d’une semaine pour la plupart des citadins. La batterie est amovible, offrant une flexibilité de charge ; elle est complètement rechargée en environ 6,5 heures, ce qui permet de la recharger facilement à l’intérieur ou au bureau. [Cadre confortable et équipements, adaptés à de multiples scénarios d’utilisation] Le L20 Boost adopte un cadre à enjambement bas Step-Thru, facilitant la montée et la descente, particulièrement adapté aux déplacements urbains et aux courts trajets quotidiens. Les pneus larges 20×4,0 pouces offrent un bon amortissement et une bonne adaptation à la route, que ce soit sur les routes plates ou sur les chemins légèrement accidentés, maintenant la stabilité. La hauteur de la selle est réglable, s’adaptant aux cyclistes de différentes tailles pour que les longues sessions restent confortables. [Configuration transparente, paramètres solides] Le vélo est équipé d’un moteur de 250 W conforme aux normes européennes, avec une vitesse maximale de 25 km/h, respectant la réglementation européenne sur les vélos électriques à assistance. La transmission utilise un système SHIMANO 7 vitesses, permettant d’ajuster son rythme de conduite en fonction de la route. Le freinage est assuré par des freins à disque mécaniques 160 mm avant/arrière, offrant un freinage stable et fiable. Le poids total du vélo est de 34 kg, la charge maximale de 120 kg, une structure solide adaptée à une utilisation quotidienne fréquente. [Conclusion] L’ENGWE L20 Boost réalise un bon équilibre entre la réponse de puissance, l’autonomie et le confort de conduite. Il ne recherche pas la vitesse extrême, mais améliore véritablement l’expérience de conduite quotidienne grâce à des équipements pragmatiques comme le capteur de couple et le bouton Boost. Par rapport aux autres modèles de la même catégorie équipés d’un capteur de couple, il bénéficie d’un prix plus accessible et d’une configuration plus solide. C’est un vélo électrique utilitaire urbain qui mérite d’être considéré. [Paramètres produit] Modèle : ENGWE L20 Boost (Utility E-bike) Matériau du cadre : alliage d’aluminium 6061 Moteur : moteur sans balais 250 W (conforme aux normes européennes) Couple maximal : 75 N·m Capteur : capteur de couple Batterie : batterie lithium 48V 13Ah (624 Wh) Autonomie : jusqu’à 126 km (mode PAS, l’autonomie réelle dépend de la charge et des conditions de route) Vitesse maximale : 25 km/h Système de transmission : SHIMANO 7 vitesses Système de freinage : freins à disque mécaniques 160 mm avant/arrière Spécification des pneus : pneus larges 20 × 4,0 pouces Écran : écran LCD couleur Charge maximale : 120 kg (264 lbs) Poids total du vélo : 34 kg (74,8 lbs) Temps de charge : environ 6,5 heures Capacité maximale de franchissement de pente : 10° Taille suggérée : 5,0 ft – 6,0 ft (environ 152 cm – 183 cm) Hauteur du guidon : 115 cm Hauteur d’enjambement : 43,3 cm (basse, facile pour enjamber) Empattement : 115,7 cm Plage de hauteur de selle : 82 cm – 94 cm