[Aperçu du produit] ENGWE L20 3.0 Boost est un vélo électrique pliant compact qui intègre une suspension intégrale, une technologie de charge rapide et une puissance robuste. Il est spécialement conçu pour les utilisateurs urbains recherchant une expérience de conduite confortable et des déplacements efficaces, offrant à la fois une portabilité et une autonomie ainsi qu’une capacité de charge supérieures à celles des produits de la même catégorie. [Suspension intégrale, une nouvelle expérience de conduite urbaine] Le L20 3.0 Boost fait partie des rares modèles pliants de sa catégorie équipés d’une suspension intégrale. La fourche avant adopte une structure hydraulique verrouillable, et la suspension arrière dispose d’un débattement effectif de 30 mm. Cette combinaison absorbe efficacement les cahots de la route ; selon les tests officiels, elle peut filtrer jusqu’à 90 % des vibrations. Que ce soit pour circuler dans les rues de la ville ou pour passer occasionnellement sur des graviers et de l’herbe, elle offre une posture de conduite plus stable et confortable. [Puissance robuste et accélération instantanée] Le véhicule est équipé d’un moteur roue 48V délivrant un couple maximal de 75 Nm, ce qui fournit une puissance suffisante pour les démarrages, les montées et les trajets en charge. Un bouton Boost spécialement conçu permet une sortie de puissance instantanée en cas de besoin, rendant les dépassements ou le passage sur des sections complexes plus faciles et sereins. Associé à un capteur de couple, la sortie d’assistance est linéaire et naturelle, avec une maniabilité plus proche de celle d’un vélo traditionnel. [Charge ultra rapide et longue autonomie] L’un des principaux avantages du L20 3.0 Boost est son efficacité de charge. Le chargeur rapide 8A fourni en standard permet de recharger complètement la batterie 48V 13,5Ah (648 Wh) en seulement 2 heures, réduisant considérablement le temps d’attente. En termes d’autonomie, elle peut atteindre 135 kilomètres en laboratoire ; selon des tests en conditions réelles, l’autonomie est d’environ 120 kilomètres au niveau d’assistance le plus bas, suffisante pour les besoins de déplacements courts d’une semaine en ville. [Structure robuste, adaptée à divers terrains] Le cadre en alliage d’aluminium 6061, associé à une conception à enjambement bas avec batterie intégrée, garantit à la fois la résistance structurelle et facilite la montée et la descente. La charge maximale totale du vélo atteint 150 kg, et avec des pneus anti-crevaison de 20×3,0 pouces, il est capable de rouler sur différents types de surfaces, du bitume et des pistes cyclables au sable et à l’herbe, offrant une excellente capacité d’adaptation tout-terrain. [Équipements pratiques et pliage portable] Le véhicule accorde également une grande importance à la praticité dans ses détails. La combinaison d’un système de transmission Shimano 7 vitesses et de freins hydrauliques double piston (disques 180 mm avant/arrière) offre des performances de transmission et de freinage fiables. Une fois plié, ses dimensions ne sont que de 100 × 51 × 75 cm, pouvant être facilement rangé dans le coffre d’une voiture ou transporté dans les transports en commun, ce qui le rend très adapté au mode de déplacement « 4+2 ». [Conclusion] L’ENGWE L20 3.0 Boost est un vélo électrique pliant qui trouve un bon équilibre entre confort, puissance et efficacité de charge. Grâce à ses atouts principaux que sont la suspension intégrale, la charge rapide en 2 heures et la capacité de charge élevée de 150 kg, il offre une solution fiable et efficace pour les déplacements urbains et les explorations loisirs. [Paramètres produit] Modèle produit : L20 3.0 Boost Type : pliant, suspension intégrale, design compact Cadre : alliage d’aluminium 6061 Moteur : 250 W Couple maximal : 75 Nm Batterie : 48V 13,5Ah (648 Wh), cellules 21700, BMS intégré Charge : chargeur 54,6V 8A, charge complète en 2 heures Autonomie : test en laboratoire 135 km (PAS 1) ; conditions réelles : PAS 1 environ 120 km / PAS 3 environ 100 km / PAS 5 environ 85 km Système d’assistance : capteur de couple, 5 niveaux d’assistance Système de transmission : Shimano 7 vitesses (Tourney RD-TY300, commande SL-M315-7R) Freins : freins hydrauliques double piston, disques 180 mm avant/arrière Pneus : pneus hybrides urbains 20 × 3,0 Fourche : hydraulique verrouillable Suspension arrière : 30 mm Indices d’étanchéité : câblage IPX7 / écran et feux IPX6 / moteur et contrôleur IPX5 / boîtier batterie IPX4 Poids total du vélo : 33,2 kg (environ 73,2 lbs) Charge maximale : 150 kg (330 lbs) Dimensions plié : 100 × 51 × 75 cm Taille adaptée : 155–190 cm (5'1 –6'3 )