Décalaminant 5 en 1 Moteur Essence 400ml Warm Up

• Réduit le colmatage de l'admission
• Dissout les dépôts de la vanne EGR
• Optimise les performances d'injection
• Élimine les contre-pressions suite aux encrassements
• Élimine les suies en abaissant leur température de combustion
• Dissout les boues, les suies, les gommes et résidus de combustion
• Améliore les compressions
• Réduit la consommation de carburant
• Diminue la consommation d'huile
• Réduit les émissions de gaz d'échappement : HC, CO, CO2 et PM
• Évite le colmatage des post-traitements des gaz d'échappement : EGR, turbo, pot catalytique à oxydation et filtre à particules
• Conforme aux dernière recommandations constructeurs

Compatibilité :

• Injection directe (HPi)
• Mono-pont (SPi)
• Multi-points (MPi)
• Essences sans plomb 95
• Sans plomb 98
• Systèmes au gaz
• E10
• Éthanol
• Biocarburants essence
• Hybrides
• Essence additivée
• Moteurs essence anciennes et nouvelles générations
• Sonde lambda
• Catalyseur
• EGR essence
• FAP essence

Avantages :

• Formule concentrée et action instantanée
• Actif par un principe chimique en chambre de combustion
• Contient le procédé XT2 ANTIFRICTION DU METAL : pour une meilleure lubrification des injecteurs
• Contient le procédé XT3 NANO-COMBUST actif en post-combustion : formule exclusive tri-catalyseur de combustion, soit 3 concentrations différentes de nano-particules pour une meilleure efficacité de traitement et une combustion des suies carbonnées beaucoup plus tôt -> 250°C en moyenne contre 550°C habituellement

Quand l'utiliser ?

Dès l'apparition des symptômes suivants :

• Baisse de puissance
• À-coups
• Ralenti irrégulier
• Difficultés de démarrage à froid, etc.

Utilisation :

• Verser le flacon de 400 ml avant le remplissage de carburant essence
• Remplir 20 litres de carburant au maximum
• Rouler sur des rapports de vitesse inférieurs, régime supérieur à 3500 tours/minute pendant des trajets de 30 minutes minimum, de préférence sur autoroute jusqu'à ce que le réservoir soit vide
• Ne pas appliquer dans le moteurs diesel
• Un flacon de 400 ml suffit pour traiter un moteur standard automobile
• Respecter la procédure et la dose prescrite
• Ne pas surdoser sous peine d'endommager le moteur
• Traitement curatif à appliquer tous les 25 000 km

Caractéristiques techniques :

• Pour moteur essence
• Traitement curatif
• Quantité : 400 ml